海运提单在什么情况下由shipp极速pk10er背书

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  海运提单在什么情况下由shipper背书_初一语文_语文_初中教育_教育专区。海运提单

  海运提单在什么情况下由 shipper 背书 关于背书: 背书是指在票据背面或者粘单上记载有关事项并签章的票据行为。 背书是一种票 据行为, 是转让票据权利的重要方式, 它的产生是票据成为流通证券的一个标志。 背书按照其目的可以分为两类: 一是转让背书, 即以转让票据权利为目的的背书, 二是非转让背书,即以设立委托收款或票据质押为目的的背书。背书应当记载在 票据的背面或者粘单上,而不得记载在票据的正面。如果背书记载在票据正面, 背书无效。 因为背书记载在票据正面,▲●…△ 将无法确定背书人的签章究竟是背书行为、 承兑行为还是保证行为,因而也不能确认该签章的效力。 背书时应记载背书日期、被背书人名称和背书人签章。背书未记载背书日期的,◇•■★▼ 视为在到期日前背书。缺少背书人签章和被背书人名称,该背书无效。 至于提单的背书,△▪️▲□△★△◁◁▽▼指示提单上不列明收货人,可凭背书进行转让,有利于资金的 周转,在国际贸易中应用较普遍。提单背书(ENDORSMENT)有空白背书和 记名背书两种。空白背书是由背书人(即提单转让人)在提单背面签上背书人单 位名称及负责人签章,●但不注明被背书人的名称,口▲=○▼也不须取得原提单签发人的认 可。指示提单一经背书即可转让,意味着背书人确认该提单的所有权转让。记名 背书除同空白背书需由背书人签章外,还要注明被背书人的名称。如被背书人再 进行转让,必须再加背书。指使提单有凭托运人的指示,凭收货人指示和凭进口 方银行指示等,则分别需托运人,收货人或进口方银行背书后方可转让或提货。 《海商法》第 79 条规定:“提单的转让,依照下列规定执行: 1.记名提单: 不得转让; 2.指示提单: 经过记名背书或者空白背书转让; 3.不记名提单: 无需背书, 即可转让。 指示提单,填为: 指示 ORDER 或 凭指示 TO ORDER; 如需在提单上列明指示人,则可根据不同要求,作成 凭托运人指示 TO ORDER OF SHIPPER; 凭收货人指示 TO ORDER OF CONSIGNEE; 凭银行指示 TO ORDER OF XX BANK。 指示提单背书交付的对内效力:按照我国《海商法》的规定,指示提单须经过背 书并交付转让,因此,就指示提单而言,有权提取货物并依据提单向承运人提出 货损索赔的应为通过连续背书合法取得并持有提单的收货人。 指示提单背书交付 的对外效力:指示提单经合法背书交付即对承运人也发生法律效力,承运人只需 也只能向受让人履行提单项下的合同义务并承担义务不履行的责任。 关于电放: 1)有的简写为 TLX, 少部分人简写为 T/R(另:T/R 还指 trucking 吨车费, 拖车费) 2)电放:应签发或已签发正本 B/L 的货代或船公司,▲★-●根据托运人或货代的要求, 以 在 POL 不签发正本 B/L 或收回已签发之正本 B/L, E—MAIL 或 FAX 或 Telex , Telegram 等方式通知 Delivery Agent 将货放给 B/L 上的 Consignee 或 shipper order 之人(to order B/L 下) 3)shipper 申请电放,通常要其出具公司正本保函或在有关 B/L COPY (MEMO—B/L)上背书。◆▼保函的内容通常有:shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (开航日)及货代无条件免责条款。 4)切记:若签正本 B/L 给 shipper 后,shipper 才提出电放申请,须收回全套 正本 B/L。 5)当同意电放后,◇▲=○▼=△▲▼▼▽●▽●有的出具电放信,•☆■▲有的给出一个电放号(如密码一样,为阿 拉伯数字或英文字母)。 6)做 L/C (以 L/C 为付款条件),或 B/L 为 order 单(即 B/L 上 Consignee 栏未填收货人 Business Name , (又叫 Complete 或 Full Name ),而显示 为“order” 或“order of shipper”或 “order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”, 总之,只要于 Consignee 见有 order 字样者)或空白 B/L(即 B/L 中 Consignee 栏空着不填)或付款条件为 Collection(托收(注:collect 则为“到付”之义))(托 收含 D /P=Doc Against Payment 与 D/A= Doc Against Acceptance) ,以上四 种情况原则上不允许做电放。 7)电放下通常采用 PP(prepaid . 预付运费)。 8)若货物有不良情况,切记:于电放信上要打上 Mate’s Remark.(大付批注)。 9)电放日:通常应于货(柜)抵目的港前。 10)电放申请书上常有此句:Please kindly release cargo to Consignee here below without presentation. (“提交,出示”) of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或货代名) (在不提交×××公司的正本 B/L 下请将此票货放给以下载明之收货人) 11)使用电放放货,并非不出 B/L。 只是不出正本 B/L(若已出,则一定要全 套收回)而出 B/L COPY 或 MEMO 件。为了能详尽反映货物相关情况,使用 B/L COPY 件是最好之方式。 12)使用电放,通常需向客户收取电放费:USD 15 左右。 以下是做电放的几种情况: ⅰ) 不出任何 B/L(H—B/L,M—B/L 均不签给客户) 客户 补料 货代 补料 (注明“做电放”) Carrier(以 B/L 样本方式将有关情况告知 对方) Carrier 出单 MB/L copy 件 货代 传 MB/L COPY 客户,客户确认 OK 后,:客 户 传电放申请书 货代 传电放申请书 Carrier。若 Carrier 同意电放,通常于货 装船后: Carrier 传电放信 或给电放号 shipper 传电放信或给电放号 Consignee 货抵目的港后, Consignee 凭电放信或报出电放号, Carrier 于目的港之 Agent 找 提货。此种情况多见于目的港在东南亚地区时,因为电放快而 B/L 流转(邮寄) 慢。(船比 B/L 先到卸港) ⅱ) 对 M—B/L 电放,使用货代的代理,签发正本 H—B/L,对 M—B/L 电放即 意味着以电放信代替 M—B/L 之功能(当然不可能签 M—B/L 正本单) 货代给其客户签正本 H—B/L,H—B/L 上的 shipper 填客户名,Consignee 填目 的港客户名(即真正的收货人) Carrier 给 Forwarder 的 M—B/L COPY(或 MEMO)件上,shipper 填货代名, Consignee 填货代于目的港的代理。 上述操作也可:货代与其客户对好单后,◆●△▼●将客户回传给 Forwarder 的 H—B/L 上 的 shipper 一栏, 由客户名改为货代名, Consignee 栏由真正的收货人改为货 将 代之代理,其他内容不动(其他内容指品名,包装,极速pk10件数,POL,POD,Delivery Agent, Gross Weight, Measurement, Cntr No., Seal No., Marks & Nos (唛头及 唛码) ,Notify, Place of Receipt, Place of Delivery Vessel & Voy No., Shipping on board Date 等等)改完此二栏后将此单传给 Carrier。以上操作中货代传给 Carrier 之单子上,▲●其自己成了自己 B/L 之 shipper 电放信:Carrier→货代→货代之代理→Carrier(货代之代理交出电放信或报出 电放号后即从 Carrier 处取得 D/O) H—B/L 流程为:货代→客户(启运港)→客户(目的港)→Forwarder’s Agent (目的港客户交出 H—B/L 从货代之代理处取得 D/O=Delivery Order) 注:若为到付运费必嘱咐目的港代理收齐运费后才放货!◆◁• 此种情况除要给代理一笔代理费外还需给船公司电放费(约) “华联通”公司去美国的货多采用此种情况(它于美西各港有自己的代理) ⅲ) 对 H-B/L 电放签发正本 M-B/L 使用货代的代理。▼▲ M-B/L 流程:Carrier→Forwarder→Forwarder’s Agent at POD 货代的代理凭正本 M-B/L 换取 D/O,电放信流程:Forwarder→客户(起运地) → 客户(目的港)→Forwarder’s Agent 目的港客户凭电放信(或电放号)从 货代代理处换得 D/O. iv)双电放。不签正本 HB/L 与 MB/L,Carrier 将其制定的电放号告知 Forwarder→Forwarder’s Agent→ Carrier,Forwarder 将其制定的另一电放号告 知 shipper→Consignee → Forwarder’s Agent. 注: a)电放下,有的公司要求 consignee 除交出电放信(号)外还要交出 B/L 的 fax 件(预 先 Forwarder 将此 fax 件给 shipper →consignee).有的规定: Consignee 于电放 信上盖上其公章后才可去代理处换 D/O。 b)对 H-B/L 或 M-B/L 电放时,并非不出提单,而通常要出 copy 件,将 copy 件 fax 给相关各方 c)客户提出电放申请后,Forwarder 或 Carrier 于电放申请书上盖上“电放章”及 “提单章”fax 给客户,这样可简化操作. d)通常货代也会给其代理人传一份电放单(上面写明有关情况) e)若向 Carrier 申请电放,有的公司要向 Carrier 追要电放电报(此报内容:Carrier 是否同意电放及其他有关情况). f)对 M-B/L 电放下可叫 Carrier 出一份 Memo-B/L 给 Forwarder;对 H-B/L 电放下 Forwarder 可给其客户出 Memo-B/L. g)国外→HKG→珠三角(进口货): 若于目的地电放,则程序为:Consignee 凭头程大船提单 copy 件即全程提单 copy 件或 fax 件及电放信及 consignee 的公司正本保函去目的地代理处换取二程正本 B/L 或 D/O,凭此二程 feeder 单报关商检,提货(注:这儿的电放指的是对 Ocean-B/L 大船提单电放(不给客户出正本 O-B/L) 此种情况下电放信及全程 B/L copy 件流程为: ocean carrier→Forwarder →shipper(国外客户) →consignee(目的港客户). 若珠三角→HKG→国外(出口)下对大船 B/L 电放,则电放信(号)流转为:Ocean carrier→ 头程 feeder→shipper→consignee○▲