第五章 集装箱铁路运输

 极速pk10     |      2020-03-04 20:06

  第五章 集装箱铁路运输.._职业技术培训_职业教育_教育专区。第五章 集装箱铁路运输..

  第五章 集装箱铁路运输 引子: 北京—汉堡国际集装箱示范列车于2008年1月 正式发车。该列车途经中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗 斯、波兰和德国6国,全程运行9780公里。本趟列车编组 为49辆平车,装运集装箱98TEU(标准箱),运行时间 为15天。这趟列车的成功开行,是亚欧国家铁路间联手 推动国际集装箱联运事业的一次新突破。 1 2 铁路集装箱运输车 3 4 5 6 汽车运输车 7 第一节 集装箱铁路运输组织 一、铁路集装箱运货输源组织形式 1、整列的集装箱货源 指由铁路编排的整列的、到达同一终点站的集装 箱货源,通常属于集装箱直达列车运输的对象。 这类货源一般在水—铁联运中形成。当铁路在集 装箱码头联运从船上卸下的大批集装箱时,就能 编组这样的整列集装箱货源。内陆铁路集装箱办 理站很难编列这样的整列货源。 8 2、整车的集装箱货源 指形成一节车皮的集装箱货源。●铁路集装箱专 用车长度通常为60 ft,最长的达90 ft。所以一节 整车可装载3-4个20 ft集装箱。对铁路来说,形成 整车的集装箱货源,在编排时总是占一节车皮, 所以比较有利。因此为了鼓励托运人“整车”托 运,规定一节集装箱车皮,不管是否装满,均按 整车计费。托运人为减少每个集装箱分摊的费用, 会尽量配齐一节整车货源。 9 3、整箱的集装箱货源 指一个20ft集装箱的货源,极速pk10注册不够装一节车皮。 4、拼箱的集装箱货源 拼箱的集装箱货源是由铁路集装箱办理站把普通 零担托运货物中适合集装箱运输的货物拼装成一 个集装箱。即“一个箱子、几个货主”的货物。 10 二、铁路集装箱办理站 (一)铁路集装箱办理站 铁路集装箱办理站是专门处理铁路集装箱运输的 铁路站点。铁路集装箱办理站分为两种。 1.基地站 基地站是指定期直达列车始发端到终点端的办理 站,▲●…△一般规模较大,处理集装箱运量较多,装卸 集装箱与处理集装箱的设施较齐全。 2.办理站 办理站指仅办理集装箱运输业务,运量较少的车 站口 11 (二)铁路集装箱办理站必须具备的条件 1、铁路集装箱办理站必须有一定数量且稳定的集 装箱货源; 2、有装卸、搬运集装箱的机械设备; 3、有一定面积且经过处理、能堆放集装箱的堆场; 4、有办理集装箱业务的专业人员; 5、有与其他运输方式相衔接的条件。 12 上述条件中,集装箱货源是基础,也是开展铁路集 装箱运输的先决条件。货源不稳定或不足,即使 开办了集装箱运输业务,也会因运量少或运量不 均衡而亏损。装卸、搬运机械以及硬化场地是开 办集装箱办理站的物质条件,▲★-●没有硬化面的场地, 集装箱直接放在地面上,会把场地压坏。一定数 量的专业人员,才能提高工作效率、保证装卸质 量。 13 三、铁路集装箱办理站的职能 1、商务职能 (1) 受理集装箱货物的托运申请; (2) 办理装卸箱业务; (3) 编制用车计划; (4) 向到达站发出到达预报通知; (5) 编制有关单证; (6) 核收有关费用; (7) 装箱、拆箱以及加封等。 14 2、技术职能 (1)提供适合装货、运输的集装箱(空箱); (2)安排集装箱装卸、搬运等机械; (3)联系其他运输方式; (4)联系铁路之间的联运等。 15 第二节 集装箱铁路运输设备与设施 一、集装箱铁路运输车辆类型 1、编挂于定期直达列车的专用车辆 这类集装箱专用车结构比较简单,大部分车采用 骨架式,底架有旋锁加固装置,用以固定集装箱。 2、随普通货物列车零星挂运的专用车辆 这类专用车辆需要编挂到普通货物列车中运行。 由于要进行调车作业,所以必须像普通铁路车皮 一样装有缓冲装置,▪️•★结构比前一种专用车复杂。 16 二、集装箱在铁路专用车辆上的固定 集装箱在铁路专用车辆上的固定,与在卡车上固定 的方法相同,即利用四个底角件加以固定。集装 箱在铁路车辆上一般采用锥体固定件来固定。 为了确保铁路运输作业的安全,集装箱在铁路专 用车辆上的固定应做到: (1)栓固装置的位置必须明显易见; (2)所有的中介装置应能拆除或移开; (3)在车辆起动之前,须检查集装箱的栓固装里 情况; (4)在起吊集装箱之前,应松掉栓固件。 17 锥体固定件 18 19 三、集装箱铁路办理站设施 1、装卸线及轨道式龙门吊 集装箱铁路办理站必须拥有一股或数股集装箱装 卸线,用于集装箱列车出发前的装车、到达后的 卸车,中途的换装。装卸线的股数和长度,与办 理站的地位(是基地站还是一般办理站)和集装 箱通过量及办理站的业务特点有关。 铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸 线上的基本装卸机械,口▲=○▼以集装箱正面吊和集装箱 叉车为辅助机型。 20 21 2、作业区堆箱场 每个铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场, 堆箱场应划分为若干作业箱区。 (1) 到达和发送箱区。“到达箱”,是指用火车运输 到达,等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的 集装箱;“发送箱”是指货主托运的集装箱,已由 拖挂车等送到集装箱办理站,等待装车发送的集装 箱。 “到达箱区”应设在靠近集装箱拖挂车场地的位置; “发送箱区”应设在靠近铁路装卸线)中转箱区。中转量小的办理站,不一定单设 中转箱区。 (3)拆装箱区。需在办理站内拆箱与拼箱的集装 箱,应设专区堆放。 23 3、辅助设施 (1) 停车场。所以根据业务量的大小、疏运能力 的优劣,铁路集装箱办理站均应设置大小不等的 停车场。 (2) 维修部门。维修部门既需要维修、保养办理 站的各种集装箱装卸设备、★△◁◁▽▼设施,也需要维修损 坏的集装箱。 (3)营业与办公部门。集装箱办理站的办公房 屋,一般放置在大门入口处,便于对进出的集装 箱卡车进行登记、检查,办理各类承运交付业务 手续。 24 第三节 铁路集装箱运输 一、铁路集装箱货源组织与条件 1.铁路集装箱货源组织形式 (1)整列的集装箱货源 整列集装箱货源一般较少,但在与海运联运,即与集装箱码 头相连的枢纽站接运时,由于集装箱船载箱量大,铁路则需要 编排整列的、到达同一终点站的集装箱直达列车。 25 (2)整车的集装箱货源 整车的集装箱货源较普遍,目前,有些国家铁 路集装箱专用车长度一般为18.3m(60ft),最长 达27.4m(90ft),一节整车可装载3~4个6.1m (20ft)的集装箱。有些国家的铁路为了争取集 装箱货源,规定集装箱运价按整车收取,集装箱 总长不得超过24.4m,装多装少均按车计费。▼▼▽●▽● 26 (3)整箱的集装箱货源 对货运量较少的货主来说,在其货源能装满一个整 箱,但不够一节整车时,有些国家铁路为方便这些货 主托运集装箱,吸引这类资源,则采取按箱计费的办 法。 (4)拼箱的集装箱货源 拼箱的集装箱货源是由运输部门根据不同货主托运 的货物,加以整理后装载的集装箱货物,也就是一个 箱子装几个货主的货物。 27 2.铁路集装箱货源组织的条件 (1)必须在铁路集装箱办理站办理运输 集装箱运输是通过集装箱来运送货物的,所以开办集装箱运输 的车站必须具备场地、装卸机械、专业管理人员等条件。 (2)必须是适合集装箱运输的货物 铁路集装箱以装运贵重货、易碎品、日用品等货物为主,这是 因为这些货物价值较高,运输过程中又不易发生被盗、丢失、 损坏等货运事故。在货源少的情况下,也可装运其他适箱货源。 28 (3)必须符合一批办理的手续 一批办理的条件是指:“一是每批货物必须是同一吨位的 集装箱,二是每批货物至少在一箱以上。” (4)由发、收货人装箱、拆箱 通常,铁路集装箱运输的货物,从装箱、加封、启封到拆 箱,应由发货人、收货人负责。铁路凭封印即铅封与发货人 办理收箱、◆●△▼●运输并以发货人的封印向收货人办理交付。 (5)必须由发货人确定重量 由于大多数铁路车站不具备衡量集装箱货物重量的条件, 所以集装箱运输的货物只能实现由发货人申报、确定的办法, 发货人对自己申报和确定的货物重量负有责任,承担由于货 物超重而造成的一切损害。 29 二、铁路集装箱办理站的职能 1.铁路集装箱办理站的类型 铁路集装箱办理站按其业务性质与办理范围的不同 可分为两种:一种是集装箱运量较大,是定期直达 列车始端或终端站;另一种是集装箱运量较小,仅 办理集装箱运输业务,称为办理站。 30 建立集装箱办理站必须具备这样几个条件: (1)有一定数量且稳定的集装箱货源。 (2)有装卸、搬运集装箱的机械设备。 (3)有一定面积且是硬化面的堆场。 (4)有办理业务的专业人员。 (5)具有与其他运输方式相衔接的条件。 31 2.铁路集装箱办理站的职能 集装箱办理站一般都具有两种职能,即商务职能和 技术技能。 (1)商务职能 商务职能包括受理集装箱货物的托运申请,办理装卸箱业 务,编制用车计划,向到站发出到达预报通知,编制有关单 证,核收有关费用,装箱、拆箱以及加封等。 (2)技术职能 技术职能包括提供适合装货、运输的集装箱,安排集装箱 装卸、搬运等机械,联系其他运输方式,联系铁路之间的联 运等。 32 三、铁路集装箱的中转 负责铁路集装箱中转的中转站的主要任务是把来自不 同车站的集装箱货物,通过组织计划重新按到站装车, 将集装箱货物以最快的速度运至到站。 在进行集装箱中转时,有时会发现集装箱箱体损坏或 封印丢失、失效等情况。一旦发现,中转站要立即会同 有关部门清点货物,编制详细记录说明情况,补封后继 续运送。如箱体损坏危机货物运输质量时,应对箱内货 物进行换箱。 33 铁路集装箱中转站的作业流程如下: 1.编制中转站配装计划表 (1)核对中转计划表。核对中转计划表主要内容有去向、主要到站 和存箱数、已开始作业和待运的站存箱数。站存箱数必须以货票 与集装箱逐批、逐箱进行复查,◆▼然后再与中转计划表的数字进行 核实。 (2)确定中转车的去向,审核到达货票,并根据达到待送车的货票 统计中转集装箱去向,确定重车卸后的新去向。 (3)做集配计划。★◇▽▼•集配计划是按去向、主要到站站别统计得出的, 内容包括停留在堆场的集装箱、各达到车装载的集装箱以及各货 车之间相互过车的箱数。 (4)根据集配计划,结合送车顺序,确定货车送入后的中转车作业 顺序。 (5)传达中转作业计划。货运员和装卸工组对计划进行复查核对, 做好作业前的准备。在复查中不但要对数字进行复查,还要检查 箱体、铅封状态、标签、箱号是否与箱票记载一致。 34 2.中转作业 (1)集装箱中转作业顺序一般是在货车送妥后,根据中转作业 计划,▼▲首先卸下落地箱,再将过车箱装载到应过的车上,最 后整理仍在车上的其他货箱。在进行车内整理作业时,要检 查留于车内的集装箱的可见箱体和铅封状态,以便划分责任。 (2)进行装载 (3)中转作业完毕后对货车进行加封 (4)中转作业后的整理工作。中转的整理工作,既是中转作业 结束后对中转工作质量的检查,也是下一次作业的开始。主 要包括货运票据的整理,报表填记,复查中转作业完成的质 量。 35 四、铁路集装箱货运流程 1.确定集装箱承运日期表 集装箱承运日期表是集装箱计划组织运输的重要 手段,其作用在于使发货人明确装往某一方向或到 站的装箱日期,有计划地安排货物装箱以及准备短 途搬运工具等。通过承运日期表,使铁路内外紧密 配合,共同搞好集装箱货物计划运输。 36 2.接受集装箱货物 它是在接受发货人的托运后,由货运公司审批运单。审批的方 法包括: (1)随时受理。按装箱计划或承运日期表规定的日期,在货物运单 上批注进箱日期,■□然后将运单退还给发货人。 (2)集中受理。集中审批,由受理货运员根据货物运单,按去向、 到站分别登记,待凑够一车集中一次审批,并由发货人取回运单。 (3)驻在受理。是指车站在货源比较稳定的工厂、工矿区设受理室,★-●△▪️▲□△▽ 专门受理托运的集装箱货物。在货物运单受理后,批准进箱日期, 或由驻在货运员把受理的运单交货运室统一平衡,集中受理。 (4)电话受理。是指车站货运室根据发货人电话登记托运的货物, 统一集配,审批后用电话通知发货人进箱日期,在进箱的同时, 想货运室交运单,审核后加盖进货日期标记。 37 3.审核货物运单 受理货运员接到运单后,按有关规定逐项详细审核下列内 容: ①托运的货物能否装载集装箱运输。 ②所到站能否受理该吨位、种类、规格的集装箱。 ③应注明的事项是否准确、完整。 ④有关货物重量、件数、尺码等是否按规定填写。 38 4.发放空箱 (1)发送货运员在接到运单后,应核实批准进箱日期,审核运单填 写是否准确,并根据货物数量核对需要发放的空箱数,有不符时 即应和受理货运员核实。 (2)对实行门到门运输的货物,应开具《集装箱门到门运输作业单》 交发货人,填写集装箱门到门运输登记簿。 (3)会同发货人共同检查空箱箱体状态,发货人在《集装箱门到门 运输作业单》上签字后,领取空箱。应注意的事:如发货员认为 所领取的空箱不能保障货物安全运输时,应予以更换;如无空箱 更换时,发货人有权拒绝使用;如使用后发生货损行为,应由车 站负责。 (4)发送货运员有义务向发货员介绍箱子的内部尺寸、容积和货物 积载法,这样不仅能充分利用箱容、载重量,而且能使货物牢固 安全。 (5)货物装箱后,由发货人关闭箱门,并在规定的位置悬挂标签和 加封。 (6)加封后,应将封志环节插入封盘落销。 39 5.接受和承运集装箱货物 发送货运员在接受集装箱货物时,必须对由发货 人装载的集装箱货物逐箱进行检查,符合运输要求的 才能接受承运,接受集装箱货物后,车站在货物运单 上加盖站名、日期,标明此时货物已承运。所谓承运 是指发货人将货运的集装箱货物移交铁路开始,直至 到将货物交给收货人时止。 40 6.装车 装车货运员在接到配装计划后到站确定装车顺序,应做到: (1)装车前,对车体、车门、车窗进行检查,看是否过了检查 期,有无运行限制,△是否清洁等。 (2)装车时,装车货运员要做好监装,检查待装的箱子和货运 票据是否相符、齐全、准确,并对箱体、铅封状态进行检查。 (3)装车后,要检查集装箱的装载情况,是否满足安全运送的 要求,如使用棚车装载时还要加封。装车完毕后,要填写货 车装载清单、货运票据,除一般内容的填写外,还应在装载 清单上注明箱号,在货运票据上填写箱重总和,△▪️▲□△即包括货重 和箱体自重。 41 7.卸车 (1)做好卸车前的准备工作,首先要核对货运票据、装载清单 等与货票是否相一致。然后确定卸车地点,并确定卸箱货位。 (2)卸车前,还应做好货运检查,检查箱子外表情况和铅封是 否完整。 (3)开始卸车,对棚车进行启封,•☆■▲并做好监卸和卸货报告。如 在卸车过程中发生破损应作出记录,以便划分责任。 (4)做好复查登记,要以货票对照标签、箱号、封号,在运单 上注明箱子停放的货位号码,根据货票填写集装箱达到登记 簿和卸货卡片。 42 8.交付集装箱货物 交货时,交箱货运员在接到转来的卸货卡片和有 关单据后,认真做好与车号、封号、标签的核对,核 对无误后通知装卸工组交货,并当面点交收货人。收 货人在收到货物后应在有关单据上加盖“交付讫”的 戳记。对门到门运输的集装箱货物,应填写门到门运 输作业单,并由收货人签收。对由收货人返回的空箱, 应检查箱体状况,在门到门运输作业单上盖章。 43 上述集装箱货运流程所说的集装箱均指铁路专用箱。国际 标准箱的运输条件和规定主要有: (1)国际集装箱在铁路上只限用20ft、40ft箱。◇•■★▼ (2)由货主自备的上述两种货箱则限在专用路线ft 箱范围可放宽。 (3)使用国际标准箱运输货物,由发货人加铅封,铁路与发货 人、收货人之间交接凭封印办理。 (4)国际联运的国际标准箱按国际铁路货物联运协定及其细则 的有关规定办理。 (5)运输国际标准箱应使用敞车或平车装运。装载时箱门应相 对,间距不超过200mm。使用时,应捆绑加固。 44 五、铁路集装箱货物的交接责任 1.铁路与发货人、收货人之间的交接 铁路集装箱的交接均应在铁路货场内进行,主要检查箱体 状态,还有检查铅封。铁路集装箱启运时应由发货人将集装 箱堆放在指定的货位上,关好箱门,并与发货人按批逐箱与 货签核对,经检查接受完毕后,在运货单上加盖承运日期戳 记即表明已接受承运。 铁路在交付集装箱时,则应根据收货人提交的货物运单, 与集装箱达到登记簿进行核对,然后到货场会同收货人按批 逐箱进行检查对照,经确认无误后,将集装箱向收货人进行 一次点交,并注销交货卡片,交付责任完毕,责任即告终止。•● 45 2.铁路货运员之间的交接 铁路货运员之间的交接,一是按同一工种因 班次交替而进行的交接;二是不同工种之间的工 作交接。 对于上述两种交接,交接双方均应到现场实现 对接。○▲交者与接受者应采取以票对箱,或以 箱对票的方法,按批逐箱进行检查,交接后双方 在交接簿上签章,以分清责任。 46 3.集装箱破损的责任划分及其记录的编制 集装箱的破损大致有两种情况,一种是指由某一 单位或个人的责任造成集装箱未及时修理、定期修理, 另一种通常是指箱子的全损或报废。 上述两种损害按其责任可分为:发货人、收货人 的过失责任;承运人的过失责任;第三者的过失责任; 不可抗力、意外原因、自然灾害;铁路装卸工人的过 失;铁路货运员的过失。 凡属于上述责任造成的损坏箱、破损箱,以及货 主自己的集装箱在铁路运输过程中发生的破损,都由 货运员按箱编制集装箱破损记录。 47★▽…◇